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Motor en vacío
Si a un alternador trifásico se le retira la máquina
motriz y se alimenta su estator mediante un sistema
trifásico de C. A. se genera en el estator un campo
magnético giratorio, cuya velocidad sabemos que es N =
60 f/p. Si en estas circunstancias, con el rotor parado
se alimenta el devanado del mismo con C. C. se produce
un campo magnético rotórico fijo, delante del cual pasa
el campo magnético del estator. Los polos del rotor
están sometidos ahora a atracciones y repulsiones, en
breves periodos de tiempo, por parte de los polos del
estator, pero el rotor no consigue girar , a lo
sumo vibrará. Pero si llevamos el rotor a la velocidad
de sincronismo, haciéndole girar mediante un motor
auxiliar, al enfrentarse polos de signo opuestos se
establece un enganche magnético que les obliga a
seguir girando juntos, pudiéndose retirar el motor
auxiliar. |
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Motor en carga
Una vez que
se produzca la conexión del motor a la red, se produce
un desplazamiento (d/p)
del eje de los polos del rotor respecto de los polos
ficticios del estator, que aumenta con la carga del
motor, y tal que si este desplazamiento supera un límite
el motor se para (ver más debajo "estabilidad del
motor") |
